Depois de uma batida, a dúvida é quase sempre a mesma: conserta ou troca? A resposta depende do tamanho do estrago, do tipo de peça e do que está por baixo dela.
Quando costuma dar para consertar
Amassado sem rasgo, riscos e danos que não comprometem o formato da peça costumam ser reparáveis. A lataria é desamassada, alinhada, preparada e pintada na cor do carro, o que mantém a peça original no lugar.
Peça nova: quando a troca faz mais sentido
Peça trincada, quebrada ou com o encaixe torto muitas vezes pede troca. É o caso típico de para-choque, capa de retrovisor e plásticos que racham. A peça nova chega na oficina e é pintada na cor do carro antes da montagem, para o conjunto não destoar. Veja a página de peças e acessórios.
Peça de lataria e peça de plástico: a diferença
Peças de lataria de metal, como capô, porta e para-lama, costumam aceitar desamassar. Peças de plástico, como para-choque, trincam e racham. Por isso a decisão muda de peça para peça, e a avaliação olha cada caso.
Um caso da oficina
E se o conserto é pelo seguro?
A decisão de reparar ou trocar também considera as regras da seguradora ou da associação, que autorizam o serviço. A Pit Stop atende todas e orienta o que levar; veja conserto pelo seguro.
Como pedir a avaliação
Mande pelo WhatsApp o modelo, o ano e fotos da peça danificada: de longe, de perto e de lado. A equipe avalia as duas saídas e responde. Comece pela página de orçamento.
Mandar a foto pelo WhatsApp